減速機(jī)歸屬于是一種驅(qū)動(dòng)力傳遞組織，運(yùn)用傳動(dòng)齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)減速到所做到的旋轉(zhuǎn)數(shù)，更何況可以獲得較為大的轉(zhuǎn)距組織。在現(xiàn)階段用以傳送驅(qū)動(dòng)力與健身運(yùn)動(dòng)的組織中，減速機(jī)的主要用途可能越來越十分普遍。基本上在各式各樣機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)裝置上都可以隨時(shí)看到他的足跡，從代步工具的船只、轎車、電力機(jī)車，工程用的中重型機(jī)器，機(jī)械工程常用的加工設(shè)備具及自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備，到生活起居中普遍的家用電器，時(shí)鐘這些.其運(yùn)用從大驅(qū)動(dòng)力的傳送工作中，到小負(fù)載，精準(zhǔn)的視角傳送都能夠看到減速機(jī)的運(yùn)用，且在工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用上，減速機(jī)具備減速及提升轉(zhuǎn)距作用。因而廣泛運(yùn)用在速度扭矩的變換機(jī)器設(shè)備。那麼，減速機(jī)的關(guān)鍵功效有什么呢？減速機(jī)的功效有以下幾個(gè)方面：

1）減速另外提升 輸出扭矩，扭矩輸出占比按電機(jī)輸出乘減速比，但要留意不可以超過減速機(jī)額定值扭矩。

2）減速另外減少了負(fù)荷的慣量，慣量的降低為減速比的平方米。大伙兒能夠看一下一般電機(jī)都是有一個(gè)慣量標(biāo)值。

 減速機(jī)的原理

減速機(jī)一般用以低轉(zhuǎn)速比大扭矩的電機(jī)設(shè)備，把電機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)減速機(jī)的鍵入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的傳動(dòng)輪來做到減速的目地，一般的減速機(jī)也會(huì)出現(xiàn)幾組同樣基本原理傳動(dòng)齒輪做到理想化的減速實(shí)際效果，尺寸傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)之比，便是減速比。

  減速機(jī)的類型

總體來說減速機(jī)在全部的機(jī)械設(shè)備之中歸屬于相對(duì)性精細(xì)的，它的關(guān)鍵功效便是減少轉(zhuǎn)速比及其提升轉(zhuǎn)距。它的類型還是十分之多的，型號(hào)規(guī)格各式各樣的都是有，不一樣類型有不一樣的主要用途。減速器擁有 各式各樣的類型，依照傳動(dòng)系統(tǒng)種類可分成齒輪減速器、渦桿減速器和大行星齒輪減速器；依照傳動(dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)不一樣可分成單極和多級(jí)別減速器；依照傳動(dòng)齒輪樣子可分成圓柱體齒輪減速器、錐體齒輪減速器和錐體－圓柱體齒輪減速器；依照傳動(dòng)系統(tǒng)的布局方式又可分成展開式、分離式和同牙嵌式減速器。